US-amerikanischer Posi-Flat-Aktor

US-amerikanischer Posi-Flat-Aktor
West (Shanghai) Sensor Instrument Co., Ltd. hat auch folgende Marken mit starken Vorteilen:
1, deutsche Marke: Deutschland FESTO pneumatische Komponenten, Deutschland Bauer Burkert Elektromagnetventil, Deutschland Heilung, NOKRON, Deutschland PILZ Relais, Deutschland IFM Sensor, Deutschland Heidenhain, Deutschland P + F Sensor, Deutschland RENCON Encoder; TURCH TURK Deutschland, Hessmann Deutschland, HAWE HAWE REXROTH Rexroth Deutschland, HYDAC HEDERK Deutschland, E+H Deutschland, RECHNER Deutschland, Schmersal Schmersal Deutschland, Hengstler Hengstler Deutschland; Deutschland Phoenix; Siemens Deutschland, SUCO Deutschland
Italienische Marken: ATOS, ODE, ARON, ELTRA, UNIVER, EITRA
3, amerikanische Marken: USA Parker, USA ASCO Magnetventil, USA Bentley Bentley, USA ROSS, USA Dennison, USA JOUCOMATIC, USA MarshBellofram, Wigs Vickers; Bray aus den USA, Clippard aus den USA
4, südkoreanische Marke: Südkorea YPC Pneumateile, Südkorea TKC Südkorea YSC Pneumateile, TPC Pneumateile; Warte mal. .....

Der Antriebsmechanismus und die Regelung des pneumatischen Antriebs sind ein einheitliches Ganzes, dessen Antriebsmechanismus in der Form von Folien, Kolben, Gabeln und Zahnrädern besteht. Lange Kolbenstrecke, geeignet für Gelegenheiten, die einen größeren Schub erfordern; Und die dünne Folie ist kleiner und kann nur direkt die Ventilstange antreiben. Der Gabelpneumatische Antrieb hat ein großes Drehmoment, kleinen Platz, die Drehmomentkurve entspricht mehr der Drehmomentkurve des Ventils, aber nicht sehr schön; Häufig verwendet bei Ventilen mit hohem Drehmoment. Die Zahnrad-Zahnrad-pneumatische Antriebsmittel hat eine einfache Struktur, eine glatte und zuverlässige Bewegung und die Vorteile der explosionssicheren Sicherheit, die in Kraftwerken, Chemie, Raffinerie und anderen Produktionsprozessen mit hohen Sicherheitsanforderungen weit verbreitet werden. Wenn die Druckluft von der A-Schlauchdüsse in den Pneumatik gelangt, drückt das Gas den Doppelkolben in eine geradlinige Bewegung nach beiden Enden (Zylinderdeckel), die Zahnstange am Kolben drückt das Zahnrad auf der Drehachse um 90 Grad entgegen der Uhrzeigerrichtung und das Ventil wird geöffnet. Zu diesem Zeitpunkt wird das Gas an beiden Enden des pneumatischen Ausführungsventils mit der B-Schleife ausgeführt. Im Gegensatz dazu, wenn die Druckluft von der B-Schlüssel in beide Enden des Pneumatik-Aktors gelangt, drückt das Gas den Doppelkolben in die mittlere geradlinige Bewegung, die Zahnstange am Kolben drückt das Zahnrad auf der Drehachse um 90 Grad in Uhrzeigerrichtung und das Ventil wird geschlossen. Zu diesem Zeitpunkt wird das Gas in der Mitte des pneumatischen Aktors mit der A-Schleife abgegeben. Dies ist ein Standardantriebsprinzip. Abhängig von den Anforderungen des Benutzers kann der pneumatische Aktor im Gegensatz zum Standard-Antriebsprinzip eingerichtet werden, d. h. die ausgewählte Achse wird in Uhrzeigerrichtung gedreht, um das Ventil zu öffnen, und in Uhrzeigerrichtung, um das Ventil zu schließen.amerikanische posi-flateAktuatorausrüstung

Die Aktoren sind nach ihrer Energieform in drei Kategorien unterteilt: pneumatisch, elektrisch und flüssig, die jeweils für verschiedene Gelegenheiten geeignet sind. Pneumatische Antriebe sind eine Kategorie der Antriebe. Pneumatische Aktoren können auch in zwei Arten unterteilt werden: Die Schaltbewegungen des Aktors werden durch eine Luftquelle angetrieben, die als DOUBLE ACTING (Doppelwirkung) bezeichnet wird. Die Schaltbewegung von SPRING RETURN (Single-Action) erfolgt nur dann, wenn das Einschalten durch Luft angetrieben wird und die Feder beim Schließen zurückgesetzt wird. Nehmen Sie die pneumatische Antriebsmittel der DA/SR-Serie zum Beispiel, um die Auswahl des Antriebsmittels zu erklären, das Ziel dieses Referenzmaterials ist, den Kunden bei der richtigen Auswahl des Antriebsmittels zu helfen, bevor der pneumatische / elektrische Antriebsmittel auf das Ventil montiert wird, müssen die folgenden Faktoren berücksichtigt werden. Das Drehmoment des Ventils plus der Sicherheitskoeffizient des Herstellers* / je nach Betriebszustand. Luftdruck oder Stromspannung des Antriebsmittels. Der Typ des Antriebsmittels ist doppelwirkend oder einwirkend (Rückstellung der Feder) und das Ausgangsmoment unter einer bestimmten Gasquelle oder das Ausgangsmoment unter einer Nennspannung. Die richtige Auswahl eines Antriebsmittels sowie der Fehlermodus (Fehleröffnung oder Fehlerschließung) ist sehr wichtig, da der Antriebsmittel zu groß ist und der Ventilstab zu stark belastet werden kann. Im Gegensatz dazu, wenn der Antrieb zu klein ist, kann die Seite nicht genügend Drehmoment erzeugen, um das Ventil vollständig zu betreiben. Im Allgemeinen glauben wir, dass das für den Betrieb des Ventils erforderliche Drehmoment aus der Reibung zwischen den Metallteilen des Ventils (wie Kugelkern, Ventil) und der Dichtung (Ventilsitz) stammt. Abhängig vom Einsatz des Ventils, der Temperatur, der Betriebsfrequenz, der Leitung und der Druckdifferenz, des fließenden Mediums (Schmierung, Trocknung, Schlamm) beeinflussen viele Faktoren das Betriebsmoment.

Pneumatische und elektrische Systeme schließen sich nicht gegenseitig aus. Der pneumatische Antrieb kann einfach eine schnelle lineare Kreislaufbewegung, eine einfache Struktur und eine einfache Wartung erreichen und kann in einer Vielzahl von schwierigen Arbeitsumgebungen verwendet werden, wie z. B. explosionssichere Anforderungen, staubige oder feuchte Bedingungen. Doch wenn die Wirkkraft schnell steigt und eine genaue Positionierung erforderlich ist, haben elektrische Antriebe mit Servomotoren Vorteile. Für Anwendungen, die eine präzise, synchrone, einstellbare und vorgegebene Positionsprogrammierung erfordern, sind elektrische Antriebe die Wahl, wobei ein elektrisches Antriebssystem, bestehend aus Servo- oder Schrittmotoren mit geschlossenem Positionsregler, die Mängel des pneumatischen Systems ergänzt. Verschiedene Systeme in der modernen Steuerung werden immer komplexer und feiner, und es ist nicht so, dass eine bestimmte Antriebssteuerungstechnologie die vielfältigen Steuerfunktionen des Systems erfüllen kann. Elektrische Aktoren werden hauptsächlich für Anwendungen verwendet, die eine präzise Steuerung erfordern, die Flexibilitätsanforderungen in Automatisierungsgeräten steigen ständig, die gleiche Ausrüstung erfordert oft die Anpassung an die Bearbeitungsbedürfnisse von Werkstücken unterschiedlicher Größe, die Aktoren benötigen eine mehrpunktige Positionssteuerung, und die Betriebsgeschwindigkeit und das Drehmoment des Aktors genau zu steuern oder synchron zu verfolgen, diese mit der herkömmlichen pneumatischen Steuerung nicht erreichbar sind, und die elektrischen Aktoren können diese Steuerung sehr einfach erreichen. Daraus ergibt sich, dass pneumatische Antriebe eher für einfache Bewegungssteuerungen geeignet sind, während elektrische Antriebe häufiger für präzise Bewegungssteuerungen verwendet werden.

Auf Getriebeebene kann die Drehzahl des Motors über zwei Getriebesätze auf die Ausgangsstange übertragen werden. Der Hauptreduktor wird durch ein Planetenräder realisiert, der Nebenräder durch ein Schneckenrad, das durch einen Satz spannender Federn in der Mitte befestigt ist. Im Falle einer Überlastung, d. h. wenn der Ausgangsstab das einstellbare Drehmoment der Feder übersteigt, wird das Schneckenrad axial verschoben und der Schalter und die Signaleinrichtung fein eingestellt, um das System zu schützen. Durch die Kopplung, die durch eine externe Änderungssteuerstange manipuliert wird, wird die Ausgangsstange beim Motorbetrieb mit dem Schneckenrad und beim manuellen Betrieb mit dem Handrad gekoppelt. Wenn der Motor nicht funktioniert, kann der Motorantrieb leicht abgeschaltet werden und die Steuerstange mit nur einem Druck auf das Handrad angeschlossen werden. Da der Motorantrieb vor der manuellen Bedienung vorrangig ist, erfolgt eine automatische Umkehrbewegung, wenn der Motor wieder gestartet wird. Dadurch kann vermieden werden, dass das Handrad während des Motorlaufs geöffnet wird, was zum Schutz des Systems beiträgt. Da das Handrad direkt mit dem Ausgangsstab gekoppelt ist, kann ein normaler manueller Betrieb des Ventils bei Ausfällen oder Beschädigungen des Innengetriebes gewährleistet werden. Der Schalter und die Signaleinrichtung, die an einem Getriebe montiert ist, ist ein dichtes Gehäuse, das die inneren Komponenten schützt, um folgende Funktionen zu erreichen: lokale oder ferne Anzeige der Ventilpositionen, Überlastschutz von Aktoren / Ventilen, begrenzter Ventilstreckenbereich, elektrische Schnittstellen, die Installation von Aktoren an verschiedenen Modellen von Ventilen erfolgt über einen Ausgangsstab, der für eine Vielzahl von vorhandenen Ventilstabenkonfigurationen geeignet ist.amerikanische posi-flateAktuatorKomplette Ausrüstung