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| SDS-Strahlbläser, Tunnelbläser |
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SDS-Serie Strahlbläser Spezifikationen von 630mm bis 1600mm, in einer Richtung drehbarer Axelstrombläser und reversibel (bidirektional) drehbarer Axelstrombläser zwei Kategorien, Schub mit 3500N, für jede Last und Arbeitsbedingungen können Sie einen effizienten, geräuscharmen Lüfter auswählen.
SDS-Serie Jet-Lüfter verwendet * Prozess, um eine gute Qualitätssicherung zu erreichen, Lüftergehäuse mit speziellen Werkzeugmaschinen importiert, Rotations-Kante-Formung, die Innenwand des Schaufelrades durch Goldbearbeitung, sowohl die Koaxialität und die Festigkeit des Gehäuses zu gewährleisten, als auch die radiale Lücke der Schaufeln zu gewährleisten, das Aussehen durch Heißverzinking oder andere gleichwertige Beschichtungsbehandlung, schöne Form und korrosionsschutz, ausgezeichnete Leistung, Lüfterblätter, Räder mit dem japanischen Toshiba-Unternehmen, das vollautomatische CNC-Bohrfräsenzentrum, das in Druckgussmodellhöhlen verarbeitet wird, jeweils in Hochdruckgussmaschinen und Niederdruckgussmaschinen für Aluminiumlegierungen mit hohem (niedrigem) Druckguss, durch den praktischen Gebrauch von Straßentunneln, Eisenbahntunneln, Wasserdamm-Projekten und anderen Benutzern bewiesen wird, die Leistungsindikatoren des Lüfters und die Korrosionsbeständigkeit, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und andere Technologien, Qualitätsanforderungen und wirtschaftliche Indikatoren
Produktbeschreibung
In der U-Bahn, Straßentunnel, Eisenbahntunnel und anderen Grundbauen erfüllen ihre Luftqualitätsstandards und Sicherheitsfaktoren die Anforderungen an die zwangsgebundene Abluft durch die Ventilatoren. In Bezug auf das Lüftungssystem muss eine gute Luftqualität langfristig erhalten werden, sonst schädlich für den menschlichen Körper, wie in der Abbildung dargestellt.
Konstruktion von Tunnelbelüftungssystemen und Grundlage für die Produktauswahl
Verkehrstunnel können grundsätzlich in drei Kategorien unterteilt werden: U-Bahn, Straßentunnel und Eisenbahntunnel.
Voraussetzung für die Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit im regelmäßigen Betrieb und im Notfall ist die Installation eines Umgebungssystems, das die Koordination und die volle Funktionsfähigkeit der einzelnen Systeme gewährleistet.
A Mechanische Anlagen: Lüftung, Feuerwehr, Abwasser B Antriebssysteme: Stromversorgung, Übertragung und Verteilung, Notstrom
C Beleuchtungssystem: Durchleuchtung, Lokalbeleuchtung, Fluoreszenzanzeige D Kommunikationssystem: Telefon, Radio, Computerterminals
E Verkehrssysteme: Beleuchtung, Signale, Schilder, Überwachung F Steuerungssysteme: Überwachung des Verkehrszustandes und des Zustands der Anlage und des Betriebszustandes der Anlage
Tunnelbelüftungssysteme können auf drei grundlegende oder gemischte Weise ausgeführt werden.
Vertikale Belüftung: Dies ist die grundlegendste Art der Belüftung. Der neue Luftstrom fließt vom Eingang zum Ausgang des Tunnels und entlang des Tunnels müssen keine Lüftungsleitungen installiert werden. Diese Lüftungsmethode wird in der Regel mit einem umkehrbaren Strahlventilator ausgewählt. Der Ventilator ist an der Oberseite oder an der Seite des Tunnels installiert und kann in beiden Richtungen vollständig belüftet werden, um eine bidirektionale Belüftung zu erreichen oder Rauch zu kontrollieren; Wenn der Tunnel länger ist, muss ein vertikaler Förder- und Abluftbruch hinzugefügt werden, der mit der Atmosphäre verbunden ist und eine gemischte Lüftungsmethode bildet.
2 Voll horizontales Lüftungssystem: Entlang der Tunnelrichtung, neue Windkonzentration aus dem Kiosk gesammelt, Entlüftungskonzentration aus dem Windturm ausgeschlossen, in der Regel wird der Zufuhrkanal unter der Straßenoberfläche eingestellt, der Entlüftungskanal ist auf der oberen Fahrbahn eingestellt, der Zufuhrkanal und der Entlüftungskanal haben in jedem Abstand eine Zufuhrkanal und eine Entlüftungsöffnung, unter Unfallbedingungen entlang des Tunnelquerschnitts rechtzeitige Entlüftung, wodurch Rauch abgepumpt wird.
3 Halb-Horizontale Lüftungssystem: Das System kann auch in die Luftzufuhr-Halb-Horizontale Lüftungsmethode und die Abluft-Halb-Horizontale Lüftungsmethode unterschieden werden, in der Regel wird die Abluft-Halb-Horizontale Lüftungsmethode verwendet, der neue Wind tritt aus dem Loch ein, die Abluftung ähnelt dem gesamten Horizontalen Lüftungssystem.
4 Faktoren, die ein Tunnelbelüftungssystem berücksichtigen sollte:
A Projektinvestitionen B Stromkapazität C Betriebskosten D Luftqualität E Sicherheitsfaktoren F Gewährleistungen im Notfall
Die oben genannten Faktoren für die wirtschaftliche Integration
5, die Anzahl der Lüfter des Tunnelbelüftungssystems, die Faktoren für die Auswahl der Maschinennummer:
A CO-, NOx- und Rauchkonzentration B Fahrzeugdurchfluss (Fahrzeugdichte, Stundengeschwindigkeit)
C Windlast (Länge*Breite*Höhe des Tunnels) D Abgasemissionen (Alter, Anzahl der Fahrzeuge)
E. Notfallmaßnahmen bei Feueralarm
Theoretische Grundlage der Treibberechnung des Tunnelbelüftungssystems
1 Grundlage für die Berechnung des Schubs des Tunnelbelüftungssystems
Eingangs- und Ausgangswiderstandsverlust? Reibungskoeffizienten wie Tunnelflächen und Ausrüstung
Fahrzeugreibungskoeffizient (Berechnung des Fahrzeugbewegungs- oder Kolbenwindeffekts unter schlechtesten Bedingungen)
Die Auswirkungen der Windgeschwindigkeit unter schlechtesten Bedingungen auf den Ausgang und den Eingang? Tunnel Gelände, Lage (Steig, Höhe)
Der erforderliche Schub bei einem Brandalarm (Temperatur, Druck, Zeit)
2 Umrechnung der Theorie der Tunneldruckabnahme (Pa) in den erforderlichen Schub (N) für einen Strahlventilator
Der Schub des Jet-Lüfters ist die Impulsänderung des Eingangs und Ausgangs des Lüfters, sowohl der Lüfterschub
N = C * Massenstrom * Luftstromgeschwindigkeit (N)
In der Formel: N = Lüfterstatischer Schub (LSO) N-Wert C = Erfahrungskorrekturkoeffizient
Massenstrom = Luftdichte * Volumenstrom
Die relative Geschwindigkeit, der Reibungskoeffizient im Tunnel und die Auswirkungen der parallelen Anordnung zwischen den in dem Tunnel verwendeten Strahlbläsern und dem Luftstrom im Tunnel sind verbunden, so dass der effektive Schub des Strahlbläsers:
N = N*(1-V/V) C*C
In der Formel: N = effektiver Druck des Ventilators (N) V = Windgeschwindigkeit im Tunnel (m/s)
V = Strahlgeschwindigkeit (m/s) C = Reibungskoeffizient im Tunnel
C = Verlust der parallelen Anordnung des Flusses in der gleichen Gruppe (dieser Verlust kann nicht berücksichtigt werden, wenn die Luftströmungsgeschwindigkeit die Betriebsbedingungen der Luftströmungsrichtung nicht beeinflusst, so dass die Luftströmungsgeschwindigkeit 100 Mal den Durchmesser zwischen den Ventilatoren voneinander trennt).
7. Strukturelle Merkmale von Tunnelbelüftungssystemen für Lüftungsanwendungen
Tunnelbelüfter Einrichtungsstrahlventilator (SDS) und Zweirichtungsstrahlventilator (SDS(R))
Lüfterkörper, Schalldämpfer, Stützfüße: CNC-Steuerung des automatischen Schweißens und des Mechanismus, das Äußere mit Oberflächenbeschichtung, um die Festigkeit und Korrosionsschutz des Lüfters zu gewährleisten
Lüfterrad: Um den Bedarf an Tunnelbelüftung gerecht zu werden, können die Lüfter der SDS-Serie die Anzahl der Blätter und den Blätterwinkel ändern
Schalldämpfer: Die Länge des Schalldämpfers ist in der Regel doppelt so groß wie der Durchmesser des Lüfters, wenn die Geräuschanforderungen hoch sind, kann man auch das Doppelte des Durchmessers des Lüfters nehmen, der Schalldämpfer und der Lüfterkörper werden mit Schrauben befestigt.
Unterstützungsmotor: SDS-Serie Jet-Lüfter Unterstützungsmotor ist voll geschlossen, der Motor verfügt über eine Flansch-Montage-Scheibe, die Isolierungsklasse des Motors ist H, die Korrosionsschutzklasse ist IP55, das Motorausführungskabel kann an die Anschlusskasse auf dem Gehäuse des Lüfters angeschlossen werden, der Motor ist mit einer Schmierölmünde ausgestattet, der externe Metallschlauch ist an die Schmierölmünde auf dem Gehäuse des Lüfters angeschlossen.
Umkehrbare Schaltzeit des Ventilators: Im Notfall ist die positive und umgekehrte Schaltzeit des Jet-Ventilators äußerst wichtig, SDS (R) -Typ-Ventilator hat zwei elektronische und mechanische Schaltmethoden, die in 30 Sekunden auf die Nenndrehzahl des Ventilators umgekehrt werden können.
Testprüfung von Strahlventilatoren der Serie SDS
Schubprüfung: Mit einer Schubprüfungseinrichtung gemessen.
Hochtemperatur Feuerprüfung Tianjin Feuerprüfung Testzentrum.
Geräuschprüfung: Eingangs- und Ausgangsschalldämpfer und nicht-eingebaute Schalldämpfer werden auf leerem Gelände getestet (bei einer atmosphärischen Windgeschwindigkeit nahe 0), und die Schalldruckstufe des Ventilators wird an einem Winkel von 45 ° entlang der Ventilachse gemessen.
Effizienz des Ventilators: Die Betriebseffizienz des Ventilators wird durch die Messung des Schubs (N) und der Motoreingangsleistung (KW) definiert.
Diese Testprüfung wird durch das Engineering-Technologiezentrum (Testforschungszentrum) von Shangxian Company streng nach den nationalen und branchenbezogenen Standards durchgeführt und durch Provinzen und Aufsichtsbehörden getestet.
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