Zentrifugalventilator

Prinzipien der Zentrifugalventilation:

1. Das Gas zwischen den Zentrifugalblättern beim Rotieren des Schaltrades wird durch die Zentrifugalkraft kinetische Energie (dynamischer Druckkopf) aus dem Umkreis des Schaltrades entlassen, durch die Führung des schneckenförmigen Gehäuses, so dass es zum Lüfterausgang fließt, wodurch der negative Druck am zentralen Teil des Schaltrades entsteht, sodass der äußere Luftstrom ergänzt wird, wodurch der Wind das Gas entlassen kann.

Zweitens, um eine angemessene Geschwindigkeitsverteilung der Klingenoberfläche zu ermöglichen, werden in der Regel gekrümmte Klingen verwendet, wie z. B. Kreisbogenblätter mit gleicher Dicke. Die Schaufelräder haben in der Regel eine Abdeckung, um die Festigkeit der Schaufelräder zu erhöhen und das Gasleck zwischen den Schaufeln und dem Gehäuse zu verringern. Die Verbindung der Klingen mit dem Deckel erfolgt durch Schweißen oder Nieten. Das Schweißrad ist leichter und der Flussweg glatt. Auch die Räder von kleinen Zentrifugalventilatoren mit niedrigem und mittlerem Druck werden aus Aluminiumlegierung gegossen.

Drittens ist das Rotor der Hauptbestandteil des Lüfters, dessen Geometrie, Größe, Anzahl der Klippen und Herstellungsgenauigkeit einen großen Einfluss auf die Leistung haben. Durch statische oder dynamische Gleichgewichtskorrektur kann der Lüfter reibungslos drehen. Abhängig von der Ausflugsrichtung der Schaufeln sind die Schaufelräder in drei Arten unterteilt: vorwärts, radial und hinten. Die Oberseite des vorwärts verlaufenden Schaltrades neigt sich in Richtung der Drehrichtung des Schaltrades; Die obere Flügel des radialen Schaltrades ist radial und unterteilt in gerade und gekrümmte Flügel; Die rückwärts verlaufende Oberseite des Schaufels hat eine umgekehrte Neigung zur Rotation des Schaufels. Der Druck, der durch das Vorderrad erzeugt wird, ist besonders groß, während der Durchfluss und die Drehzahl der erforderlichen Rollendurchmesser besonders klein sind, aber die Effizienz ist in der Regel niedriger; Im Gegensatz zum hinteren Schaltrad ist der erzeugte Druck besonders klein, der erforderliche Schaltraddurchmesser ist besonders groß und die Effizienz ist im Allgemeinen höher; Das radiale Rad liegt zwischen den beiden. Die Linie der Klingen mit geraden Klingen ist besonders einfach, die Flügelblätter besonders komplex.

4. Der Zentrifugalventilator besteht hauptsächlich aus dem Laufräder und dem Gehäuse, das Laufräder des kleinen Lüfters ist direkt auf den Elektromotor montiert, und der mittlere und große Lüfter ist über eine Kupplung oder ein Gürtelrad mit dem Elektromotor verbunden. Zentrifugalventilator ist in der Regel einseitig Einluft, mit einem Stufenrad; Großer Durchfluss kann beidseitig zugeluftet werden, mit zwei hinten an hinten liegenden Laufrädern, auch als Doppel-Saug-Zentrifugalventilator bekannt.

5. Der Elektromotor überträgt die Kraft durch die Achse an das Lüfterrad, das Lüfterrad überträgt die Energie an die Luft, unter der Wirkung der Rotation erzeugt die Luft Zentrifugalkraft, die Blatt des Lüfterrads verbreitet sich in die Umgebung, je größer das Lüfterrad ist, desto größer ist die Energie, die die Luft empfängt, das heißt, der Druckkopf des Lüfters (Winddruck). Wenn das große Laufrad klein geschnitten wird, wird das Luftvolumen nicht beeinflusst, sondern nur den Winddruck reduziert.