Asphalt Aufblastank

In einer modifizierten Emulsionsasphalt-Produktionslinie werden in der Regel mehrere Asphaltaufblasbehälter konfiguriert, wobei ein Asphaltaufblasbehälter unmittelbar nach dem Ende der Auflösung das Gemisch in eine dreistufige Hochschneidemulgator pumpt. Gleichzeitig kann ein anderer Asphaltaufblasbehälter zu diesem Zeitpunkt mit Asphalt und SBS gefüllt werden, um aufzulösen, so dass die wiederholte Kreislaufproduktion die Produktivität effektiv verbessern kann.

Arbeitstemperatur des Asphaltblasbehälters：

Der Auslösungsgrad von SBS in Asphalt unterschiedlicher Qualität ist unterschiedlich, und der Auslösungsgrad des gleichen Modifikators in demselben Asphalt bei unterschiedlichen Temperaturen ist auch unterschiedlich. Erhöhte Temperaturen, beschleunigte und erhöhte Aufblähung; Bei niedrigen Temperaturen wird SBS ebenfalls gering und langsam aufgeblasen. Die Bestandteilentscheidung des Asphalts bestimmt auch die Kompatibilität, wenn es mehr Aroma gibt, ist die Kompatibilität besser. Je mehr Asphalt, desto schlechter ist die Kompatibilität. Der Nadelintritt des Asphalts verringert und die Kompatibilität verringert, was darauf hindeutet, dass die Sättigungsgruppe eine größere Rolle bei der modifizierten Wirkung des SBS-modifizierten Asphalts spielt. Der Schmelzpunkt von SBS liegt bei etwa 180 ° C, je höher die Temperatur des Asphalts ist, desto leichter wird SBS geschmolzen und die Auflösungsgeschwindigkeit von SBS beschleunigt. Doch je höher die Temperatur des Asphalts ist, desto leichter wird der Asphalt selbst altern. Daher ist die Beherrschung der Heiztemperatur des Asphaltblastanks auch ein entscheidendes Problem. SBS-modifiziertes Asphalt bei unterschiedlichen Temperaturen hat einen großen Unterschied zwischen Nadelintritt, Weichpunkt und 5 ° C-Ausdehnung.

Im Allgemeinen, da Ölasphalt und SBS-Modifikatoren typische Polymerstoffe sind, haben sie sehr empfindliche Eigenschaften für die Temperatur, um sicherzustellen, dass sie im Herstellungsprozess die konventionellen Indikatoren nicht senken, muss die Asphaltbeheizungstemperatur streng beherrscht werden. Die technische Praxis hat bewiesen, dass die Erwärmtemperatur der modifizierten SSB-Asphalt bei 170 bis 180 ° C angemessen sein sollte.

Rührstruktur für Asphaltblastanks：

Als Flüssigkeit mit hoher Viskosität befindet sich Asphalt in der Regel im Schichtstrom im Rührbehälter. Hochviskoze Flüssigkeiten können unter Schichtströmungen schwer einen offensichtlichen Fluss bilden, während die Flüssigkeit ihre Energie schnell freisetzt, nachdem sie das Rührblatt verlassen. Aus diesem Grund benötigt der Asphaltblastank eine große Fläche von Rührplatteln, um die Flüssigkeit für den Zweck der Mischung mit SBS-Modifikatoren zu antreiben.

Die Viskosität des Asphalts der Matrix ist größer, es ist eine niedrige Geschwindigkeit der Rühren von hochviskozen Flüssigkeiten durch Mischung mit SBS-Modifikatoren. Um den Rührenbereich zu vergrößern und die Flüssigkeitsbewegung vollständig zu fördern, sollte das untere Ende des Asphaltdämpfers ein schräges Blatt sein, dessen obere Seite ein rahmenförmiges Kegelblatt ist, der Rotationsradius und die Endgeschwindigkeit der Endleitung sollten mit der Geometrie und dem effektiven Volumen des Asphaltdämpfers spezifisch entworfen werden. Normalerweise ist die Endleitungsgeschwindigkeit des Asphaltflüssigkeitsgeräts mit einem Volumen von 10T 0,5 bis 0,6 m / s geeignet.

Darüber hinaus, um die Rotation der Flüssigkeit im Asphalttank zu beseitigen, so dass die Materialien im Tank nach oben und nach unten axial fließen können, um eine gleichmäßige Mischung zu bilden, muss eine Blockade in der Asphalttankwand eingesetzt werden. Wenn die Flasche nicht hinzugefügt wird, strömt die mittlere Flüssigkeit im Tank unter Zentrifugalkraft zur Tankwand und steigt, der mittlere Teil der Flüssigkeitsfläche fällt, um einen Wirbel zu bilden, der Wirbel-Zentrum kann auf die Position des Kontaktes mit dem Mischblatt fallen, um die Mischwirksamkeit zu verringern, und das mittlere leere Tal nimmt ein beträchtliches Volumen ein. Nach dem Aufblasen des Asphalttanks, der die Tankwand festlegt, wird der hohle Wirbel gereinigt und gleichmäßig gerührt. Flüssigkeit bildet Turbulenz unter Rühren, die Wirkung ist sehr offensichtlich. Um ein besseres Rühreffekt zu erzielen, ist ein solches Rühren notwendig.