Vom 24. bis 26. Mai fand das Forum für nachhaltige Entwicklung der Gummiindustrie 2026 in Yantai statt. Dieses Forum wurde von dem Fachkomitee für Gummimaterialien der Association of Chinese Rubber Industry und dem FSC Forest Management Committee gemeinsam veranstaltet, an dem etwa 140 Branchenexperten aus Naturkautschuk-Produktions- und Handelsunternehmen, Reifenunternehmen, Gummiprodukteunternehmen, Fahrzeugfabriken sowie Zertifizierungsbehörden, Anwaltskanzleien und Forschungsinstituten teilnahmen. Als führendes Unternehmen und Gastgeber der chinesischen Reifenindustrie wurde Linglong Tire eingeladen, und der ständige Vizepräsident Sun Songtao sprach auf dem Forum.
Compliance ist die Grundlage, grün ist der Weg zum Upgrade
"Compliance ist die Grundlage des Unternehmens, und Grün ist der Weg zur Verbesserung der Industrie." Er sagte, dass die gesamte Wertschöpfungskette von Naturkautschuk über die Reifenproduktion bis hin zu der kohlenstoffarmen Lieferkette von Autounternehmen - Gummi-Reifen-Fahrzeuge - durch den gleichen grünen Maßstab geprüft wird. Nachhaltige Rohstoffversorgung, kohlenstoffarme Transformation in der Fertigung, umweltfreundliches Management über den gesamten Lebenszyklus eines Produktes und globale Compliance-Kompatibilität – diese vier Themen erfordern, dass die gesamte Industriekette von „Kampf für sich“ zu „Entwicklung im Zusammenhang“ wechselt.
"Die globale Gummiindustrie erlebt eine tiefgreifende Umformung. Angesichts der komplexen internationalen Situation und des heftigen globalen Wettbewerbs kann nur gemeinsam aufgebaut werden, um ihre Wurzeln zu befestigen. Wir fordern die gesamte Industrie auf, die Mauern zu brechen und eine Schicksalsgemeinschaft von oben und unten aufzubauen, um den Übergang von 'Produktausfuhr' zu 'Standardausfuhr' zu 'Wertausfuhr' zu erreichen. Die chinesische Reifenindustrie muss die Ökologie der Industriekette durch Cluster neu gestalten, durch Technologieaustausch, gemeinsame Beschaffung, einheitliche Standards, die Bewältigung internationaler Barrieren und den Durchbruch der Low-End-Sperrung, um eine lautere 'chinesische Stimme' in der globalen Industrie zu geben."
Technologieführer: Neue Materialien brechen die Leistungsdecke
Die Idee braucht Technologie, um zu gelanden. Gleichzeitig brachte Li Yango, Direktor der Rezepturen-Design-Abteilung des Linglong Tire Global Research Headquarters, eine thematische Ausstellung mit Trockenlast. Von biobasiertem Gummi, recycelbarem thermisch spaltbarem Kohlenschwarz bis hin zu nicht-fossilen Füllstoffen, eine Reihe von Spitzenmaterialien hat nicht nur im Labor einen Durchbruch erzielt, sondern ist auch in die Testphase oder Anwendungsphase eingetreten. Die Experten sind der Meinung, dass diese neuen Materialien die Leistungsdecke von herkömmlichen petrochemischen Materialien durchbrechen und grüne Reifen vom "passiven Ersatz" zu "aktivem Übergehen" ermöglichen.
Von 85% nachhaltigen Reifen zu WBCSD
Und es geht nicht nur um das Labor. Eine Reihe konkreter Ergebnisse wurden erzielt:85 % nachhaltige ReifenBiobasierte erneuerbare Materialien machen mehr als 60% aus, Recyclingmaterialien machen etwa 25% aus, Rollwiderstand und Feuchtgebiete Bremsen sind zwei Schlüsselindikatoren, die sowohl die EU-Reifenkennzeichnung A-Klasse erfüllen. Eine klare „Dual-Carbon“-Roadmap – Ziele zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen von Scope I und Scope II um 52,07 % bis 2035, zur Reduzierung der Intensität der Drei-Kohlenstoff-Emissionen um 25 % bis 2030 und zur Kohlenstoffneutralität der gesamten Kette bis 2050; Das FSC-zertifizierte Projekt für nachhaltigen Naturkautschuk in Yunnan unterstützt lokale Kleinbauern bei der Verbesserung der Transparenz und der nachhaltigen Betriebsfähigkeit ihrer Lieferkette; Die offizielle Mitgliedschaft des World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) im Jahr 2026 bedeutet, dass chinesische Reifenunternehmen eine Stimme bei der globalen Schaffung grüner Regeln haben.
Open Sharing: Zentralasiens Reifentestplatz stärkt die Industrie
Nach dem Forum besuchten die Vertreter das zentralasiatische Reifentestgelände, das von Linglong Group investiert wurde. Das größte Outdoor-Reifentestgelände Asiens, das von der spanischen Firma IDIADA entworfen und vollständig betrieben wird, verfügt über eine Vielzahl von Testbahnen, die über 40 Leistungsindikatoren abdecken. Als öffentliche Testplattform von Drittanbietern, die für die gesamte Branche offen ist, bietet das Zentralasiatische Reifentestzentrum eine solide technologische Grundlage für den grünen Upgrade und den Compliance-Export der chinesischen Reifen- und Automobilindustrie.
Während die globale grüne Welle nicht umkehrbar ist und die Schwelle für die Einhaltung der internationalen Handelsbestimmungen immer höher ist, ist die Wahl von Linglong Reifen klar und entschlossen: Mit der Kraft des Clusters wird die Ökologie der Industriekette neu gestaltet, von der Produktausgabe zu Standard- und Wertausgabe.
