09,29,2026 9Ansichten
Vor kurzem fand die dritte Smart Driving Challenge 2026 in Changsha statt. Diese Veranstaltung wurde vom Büro für Industrie und Informationstechnologie der Stadt Changsha veranstaltet und ergänzte zum ersten Mal eine exklusive Rennstrecke für funktionale unbemannte Fahrzeuge in China, darunter 10 führende Unternehmen wie Jingdong Logistics, Neolithics und White Rhino. Mit dem ersten Ergebnis im gesamten Wettbewerb erhielt die 6. Generation des intelligenten Distributorfahrzeugs Plus von JD Logistics "Lonely Wolf" den "Best All-in-One Performance Award" und bestätigte erneut die Branchenführerschaft von JD Logistics im Bereich der unbemannten Distribution der Klasse L4.
Diese Herausforderung basiert auf der bereits gelandenen Sanitär- und Verteilungsarbeit als reale Kampfszene und ist in drei Phasen unterteilt: Qualifikationsprüfung, Szenenbrechung und Extreme Challenge. Als erster in Deutschland produzierter, funktioneller, unbemannter Ausrüstungswettbewerb wird der Wettbewerb die Wahrnehmung, Entscheidungsfindung und Interaktionsfähigkeit von serienmäßigen unbemannten Fahrzeugen auf realen, komplexen Straßen direkt untersuchen. Jingdong Logistics "Lonely Wolf" unbemannte Fahrzeuge zum ersten Mal im Wettbewerb, hat die beste Leistung in mehreren Szenarien erreicht, schwierige Szenarien mit vollen Punkten bestanden, die umfassend neue Maßstäbe in der Industrie für kommerzielle Distributionsgeräte in der Massenproduktion festgelegt.
Es wird verstanden, dass die Testszenarien Fußgängerdurchgänge, Erkennung niedriger Hindernisse, vorübergehende Bauumschaltungen usw. umfassen. Diese Szenarien sind klein, plötzlich auftreten und fälschlicherweise beurteilt werden, genau die Situation, bei der es am häufigsten ist, Notstands oder Fehler im täglichen Betrieb eines unbemannten Transportfahrzeugs auszulösen. Die Smart Distributor Plus-Version der sechsten Generation des "Lonely Wolf" ist in diesen Szenarien stabil und hängt direkt mit seiner technischen Konfiguration zusammen.
Das Modell verfügt über eine neue Generation von VLM-Cloud-basierten „Fast-Slow-Dual-Systemen“: Fast-Systeme reagieren sofort auf routinemäßige Fahrten, Slow-Systeme nutzen Cloud-Rechenkraft, um seltene oder komplexe Straßenverhältnisse zu verarbeiten, und kombinieren sich mit einem Weltmodell, das auf Szenenströmungsprognosen basiert, um ihren Standort, Geschwindigkeit und zukünftige Fahrbahn zu beurteilen, auch wenn es auf unbekannte fremde Hindernisse trifft. Das System verwendet das End-to-End-Programm "Light Map", der tägliche Abschnitt des Fahrzeugs erkennt den Straßenzustand in Echtzeit und setzt zwei unabhängige Entscheidungsverbindungen ein, um sich gegenseitig zu sichern, eine Anomalie auftritt und die andere kann übernommen werden. Nach einer technischen Optimierung kann das Fahrzeug in weniger als 300 Millisekunden von der Gefahr erkennen bis zur Vermeidung oder Verlangsamung. In Bezug auf die Hardware ist das Ladevolumen 5,5 Kubikmeter, die maximale Last von 1 Tonne, die volle Ladeleistung von 180 km und die Designlebensdauer von mehr als 8 Jahren.
Als Pionier im inländischen L4-Level-Umfangsbetrieb hat Jingdong Logistik-Drohnen bereits den normalen Betrieb in Zhejiang, Guangzhou, Tianjin, Shenzhen und anderen Orten durchgeführt und in Shenzhen das Nachtverkehrsrecht für den Testbetrieb in Saudi-Arabien erhalten. Mit der autonomen Fahrfähigkeit der Klasse L4 ermöglicht das Modell auf Basis von Standortverbindungen und Kreuzfahrtsszenarien rund um die Uhr unbemannten Transit, eine Umsatzeffizienz von 50% und eine Senkung der Transportkosten am Standort um 21%.
Der zuständige Leiter von Jingdong Logistics sagte, dass dieses Mal mit den ersten Ergebnissen der ganzen Veranstaltung die Spitze der "Liste der Götter" zu erreichen, nicht nur eine reale Prüfung der Produktionskapazität der sechsten Generation von intelligenten Distributorfahrzeugen Plus ist, sondern auch eine konzentrierte Demonstration der kontinuierlichen Führung der Branche von Jingdong Logistics im Bereich der unbemannten Distribution der Klasse L4. In Zukunft wird Jingdong Logistics in Changsha für die Anbindung von Standorten und die Verteilung in der gleichen Stadt eingesetzt werden. Angesichts der Schlüsselphase der Industrialisierung der unbemannten Distribution wird Jingdong Logistics auf der Grundlage der Massenproduktionskapazität und des normalen Betriebs das Layout des unbemannten Distributionsnetzes in vielen Städten des Landes kontinuierlich verbessern, das autonome Fahren der L4-Klasse in Richtung größerer kommerzieller Nutzung fördern und die unbemannte Distributionsindustrie auf ein höheres Niveau der Industrialisierung entwickeln.
