09,05,2026 2Ansichten
Am 30. August hielt Hengli Heavy Industries die Namenszeremonie für zwei 325.000 Tonnen schwere Ultra-große Minenschiffe (VLOC) feierlich ab, die ersten beiden von Hengli Heavy Industries gebauten VLOCs wurden offiziell vorgestellt, was einen neuen Durchbruch und einen neuen Meilenstein der Innovation von Hengli Heavy Industries im Bereich des Ultra-großen Schiffsbaus markiert!
Bildquelle: Hengli Heavy Industrie Group
Sun Shushun, Vorsitzender der Weili International Group, und Chen Jianhua, Vorsitzender und Präsident der Hengli Group, nahmen an der Zeremonie teil und sprachen am Abendessen am Vorabend. Sun Xiyuan, Geschäftsführer der Weili International Group, Chen Hanlun, Direktor und Geschäftsführer von Songfa, sprachen bei der Zeremonie. Sun Shutai, Vizepräsident der Weili International Group, Sun Zhijun und An Jinxiang, Vorsitzender der Hengli Heavy Industries Group, nahmen an der Zeremonie teil.
Der Vorstandsvorsitzende Chen Jianhua sagte in seiner Rede, Weili und Hengli seien praktische Macher, die gegen Gegenwände aufstiegen und ein gemeinsames Heimatgefühl hatten, und der Name des ersten Schiffes war ein starkes Zeugnis dafür, dass die beiden privaten Unternehmen "praktisch ihren Traum verwirklichen und die Zukunft gewinnen mussten". Der Vorstandsvorsitzende Chen Jianhua wies darauf hin, dass die Schiffseigner eine Nachfrage haben und Beharrlichkeit reagiert; Kunden haben Erwartungen, Beharrlichkeit muss handeln. In Zukunft wird Hengli Boutique-Schiffe mit höherer Qualität und höherer Effizienz bauen, und freut sich darauf, die Zusammenarbeit mit Weili zu vertiefen, Hand in Hand zu arbeiten, um einen größeren Beitrag zum Aufbau von Schiffsbau- und Meeresmächten zu leisten und größere Ehren zu gewinnen!
Sun Shushun, Vorstandsvorsitzender, ist der Ansicht, dass große Erfolge nicht ohne das gegenseitige Vertrauen und die Zusammenarbeit von gleichgesinnten Partnern erreicht werden können. Die Zusammenarbeit von Weili und Hengli ist sowohl ein tiefes gegenseitiges Vertrauen der beiden Unternehmen als auch eine lebendige Praxis der industriellen Synergie und Win-Win-Kooperation. Hengli Heavy Industries hält an hohen Standards, hohen Anforderungen und hoher Effizienz fest, und diese Boutique-Schiffe, die von Hengli gebaut werden, werden zu der Hauptflotte für den Transport von Baustein und Eisenerz von Guinea nach China werden, um den Seeweg zwischen der Ressourcenseite und dem Verbrauchermarkt zu etablieren und die Sicherheit und Widerstandsfähigkeit der globalen Rohstofflieferkette zu verbessern.
Sun Xiyuan, der stellvertretende Vizepräsident, sagte, dass die Erstfertigung von VLOC eine neue Generation von Schiffen ist, die vollständig auf der Iteration von realen Routenszenarien basieren, und Hengli Heavy Industries besteht darauf, den Bau von Erstfertigungsschiffen mit Boutique-Schiffen als Ziel voranzutreiben, die Zusammenarbeit von mehreren Seiten und die Umwandlung von Zeichnungen in reale Schiffe. Wir freuen uns darauf, dass alle Parteien effizient zusammenarbeiten, ein Schiff nach dem anderen verbessern, gemeinsam diese grüne, super große Minenflotte zu einem goldenen Zeichen von Weili bauen, Hand an Hand arbeiten, kontinuierlich zusammenarbeiten, den Spitzentend der Industrie und der Zeit aufbauen und die Zukunft der Seeschifffahrtsindustrie führen.
Der Geschäftsführer Chen Hanlun sagte, dass die erste VLOC-Bezeichnung die Volumenbaukapazität von Hengli Heavy Industrie in diesem Bereich geprüft hat, und Hengli Heavy Industrie wird weiterhin hohen Mehrwert und hochtechnologische Schiffstypen bauen, die Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen verstärken und sich stetig auf ein höheres Niveau der Industrie bewegen. Wir freuen uns darauf, mit allen Parteien zusammenzuarbeiten, die Zusammenarbeit auf einem breiteren Bereich und einer tieferen Ebene auszubauen, gemeinsam den großen globalen Schifffahrtsmarkt zu bedienen und gemeinsam ein neues Kapitel für die qualitativ hochwertige Entwicklung der chinesischen Schiffsbauindustrie und der weltweiten Schiffsindustrie zu schreiben.
Im Sommer und Herbst wechselte der Wind auf der Insel Dalian Changxing und die Kühle stieg allmählich an. Aber im Hengli Schwerindustriepark ist es immer noch ein heißes Feuer zum Himmel. Vier Weltklasse-Docks und sechs super große Docks sind voll und ganz, Hand in Hand, "Schiffsbau + Maschinenbau" mit Doppelradantrieb, mehr als 100.000 Industriearbeiter kämpfen hartnäckig und führen die Schwerindustrie zu einer Welle nach einer Welle von Entwicklung.
Im Terminal 2 der „Fabrik der Zukunft“ stehen zwei neue VLOCs nebeneinander und überblicken das Meer. Bei der Zeremonie nannte die Patenmutter das neue Boot, schneidet die Kabel, klang die Dampfflöte, der Rauch stieg, die Kanone klang, die Atmosphäre wurde wieder großartig und aufregend!
Die beiden neuen Schiffe, die "WINNING CREATION" und "WINNING DEVOTION" genannt werden, sind die neue Generation von "WinningMax", die von Hengli Heavy Industries für die Weili International Group gebaut wurde, und verfügen über markante Merkmale wie "grün, umweltfreundlich, energiesparend und sicher". Diese Serie von Schiffen mit einer Gesamtlänge von 329,9 Metern, einer Breite von 60 Metern und einer Tiefe von 30,5 Metern, die als "Offshore Mine Warehouse" bezeichnet werden, ist speziell für den Ozeantransport wie Eisenerz und Baustein gebaut und entspricht gleichzeitig dem globalen Trend der Energieeinsparung und CO2-Reduzierung und kann in Zukunft den gesamten "Null-Kohlenstoff"-Betrieb erreichen.
Erstmals VLOC benannt, Ehre tragen, außergewöhnliche Bedeutung:
Dies ist ein weiterer Durchbruch der Hengli Heavy Industrie im Bereich des Supergroßen Schiffsbaus. Vom Panama-Typ-Bulkschiff bis zum Kamsar-Typ, dem Cape Good Hope-Typ-Bulkschiff, vom Avra-Tanker bis zum super-großen Tanker hat Hengli Heavy Industrie den ganzen Weg hoch fortgeschritten und den ganzen Weg durchbrochen. Diese VLOC-Bezeichnung markiert einen weiteren Durchbruch von "0" bis "1" bei Hengli Heavy Industrie im Bereich der übergroßen Schiffe, und die Entwicklung der hohen Qualität des Unternehmens ist stabil.
Gleichzeitig setzt Hengli Heavy Industries die Philosophie "Ein Schiff, eine Boutique" fort, um die Kabinen, Wohnbereiche und andere Gebäude an Bord nach dem Fünf-Sterne-Hotelstandard zu bauen, wobei die Qualität des Schiffes und die menschliche Pflege perfekt vereint sind.
Dies ist ein weiteres lebendiges Bild von "Kraftgeschwindigkeit" und "Kraftqualität". Auf Grundlage der Weltklasse-Schiffsbasis und Unterstützungskapazitäten wird die Kapazität der Schwerindustrie von Hengli kontinuierlich freigegeben und die Effizienz und Qualität kontinuierlich verbessert. Zwei VLOCs wurden von Hengli Heavy Industries Dock 3 und 1 gebaut, und die Effizienz der Konstruktion im Dock war innovativ hoch, darunter die "WINNING DEVOTION" und die drei VLCCs wurden im Dock gebaut, und der Bauzyklus im Dock dauerte nur 88 Tage, was Hengli Heavy Industries bei der Erstproduktion von VLOCs mehr als 60 Tage im Voraus helfen konnte.
Derzeit hat Hengli Heavy Industrie mit dem Bau von mehr als 180 Schiffen begonnen, die jährlich 3 Millionen Tonnen Stahlplatten verarbeiten, und die Handaufträge bis 2030 sind zu der größten und vollständig ausgestatteten Schiffsbasis der Welt geworden. Der erste VLOC ist vollständig mit dem von Hengli selbstständig gebauten Schiffshost ausgestattet, der Vorteil der selbstständigen Unterstützungskapazität ist hervorragende Qualität.
Dies ist ein weiteres Trompet des hartnäckigen Schwerarbeiterkampfes „Fünfzehn“. Dieses Jahr ist das Jahr des Beginns des "Fünfzehnten Fünfjahres", im Januar begrüßte Hengli Heavy Industrie sofort den Meilenstein der Entwicklung von vier VLCC-Docks und sechs Riesenrädern, die mit drei Tagen zweimal einen weltweiten Branchenrekord erreichten, um eine neue Phase der bahnbrechenden Entwicklung einzuleiten.
Im April dieses Jahres wurde der erste inländische 8G95-Doppelbrennstoffmotor erfolgreich bei Hengli Heavy Industries geliefert. Im Juni wurden zwei VLCCs gleichzeitig ausgeliefert, was die weltweite Industrie zum "ersten Mal" schafft. Derzeit blühen alle Arten von übergroßen Schiffen der Hengli Heavy Industrie voll und ganz, mit voller Geschwindigkeit, taktischem Bau und serienmäßiger Lieferung ist die Norm geworden. Bei diesem VLOC-Namen schlägt Hengli Heavy Industrie erneut die Schlagtrommel des Sprint-Schlachts ab, kämpft mit einer noch höheren Geste gegen den "Fünfzehn-fünf" und erobert das Türrot!
Der neue Schiff ist benannt und kämpft nicht nur. Hengli Schwerindustrie begann mit dem Aufruf des Landes und dient immer der nationalen Entwicklung, in Zukunft wird die Fertigungsindustrie in Richtung "High-End-Entwicklung, Intelligenz und Grünung" weiterhin vorantreiben, den Bau von Weltklasse-Schiff- und Seebaustützpunkten beschleunigen, um "Hengli Fertigung" im Dienst der "Großen Nation" zu sein und unermüdlich für den Aufbau von Schiffsbau- und Seemacht zu kämpfen.
